🏗️ CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (HHV) vừa thông qua việc ký kết và thực hiện hợp đồng với công ty mẹ là CTCP Tập đoàn Đèo Cả liên quan đến Gói thầu số 8-XL thuộc Dự án đầu tư hoàn thiện hầm đường bộ Cù Mông.
Theo Nghị quyết HĐQT số 23/2026/NQ-HĐQT ngày 10/9/2026, CTCP Tập đoàn Đèo Cả sẽ giao HHV thực hiện thi công xây dựng, lắp đặt công trình và các công việc liên quan tại các hạng mục thuộc Gói thầu số 8-XL.
Phạm vi công việc bao gồm thi công xây dựng phần hầm, trong đó có thiết kế bản vẽ thi công và lập mô hình thông tin công trình (BIM). Chi tiết về nội dung, khối lượng công việc, quyền và nghĩa vụ của HHV sẽ được hai bên thỏa thuận và quy định cụ thể trong hợp đồng xây dựng.
💰 Giá trị hợp đồng dự kiến là 159,8 tỷ đồng, đã bao gồm thuế giá trị gia tăng và chi phí dự phòng. HĐQT HHV giao Tổng Giám đốc quyết định giá trị cụ thể và quy định chi tiết trong hợp đồng hoặc phụ lục hợp đồng ký với CTCP Tập đoàn Đèo Cả.
Thời gian hoàn thành toàn bộ công việc theo hợp đồng dự kiến trước ngày 15/8/2027. Tổng Giám đốc được giao đàm phán, quyết định thời gian thực hiện cụ thể, bao gồm cả việc gia hạn nếu cần, phù hợp với tiến độ của gói thầu và dự án.
Hầm Cù Mông được khởi công tháng 9/2015 và chính thức thông xe ngày 21/1/2019
Hầm Cù Mông là một trong những hạng mục thuộc dự án hầm đường bộ qua Đèo Cả do Tập đoàn Đèo Cả đầu tư theo hình thức BOT. Công trình được khởi công năm 2015 và đưa vào khai thác từ năm 2019, với tổng chiều dài tuyến khoảng 6,62 km, trong đó hầm chính dài khoảng 2,6 km, phần còn lại là cầu và đường dẫn.
🚧 Ở giai đoạn đầu, dự án xây dựng đồng thời hai ống hầm nhưng mới đưa một ống vào khai thác, trong khi ống còn lại được sử dụng làm hầm lánh nạn. Việc đưa hầm Cù Mông vào vận hành đã rút ngắn thời gian lưu thông qua đèo từ khoảng 30 phút xuống còn khoảng 6 phút, đồng thời góp phần nâng cao an toàn giao thông, đặc biệt trong điều kiện thời tiết bất lợi.
Hiện hầm Cù Mông là hầm đường bộ dài thứ ba Việt Nam, sau hầm Hải Vân và hầm Đèo Cả. Việc tiếp tục đầu tư hoàn thiện công trình, hướng tới khai thác với quy mô 4 làn xe được kỳ vọng nâng cao năng lực thông hành trên tuyến cao tốc Bắc – Nam, tăng cường kết nối khu vực Duyên hải Nam Trung Bộ và giảm chi phí logistics.
