📈CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HOSE: HAH) vừa công bố Nghị quyết Hội đồng quản trị về việc triển khai chương trình phát hành cổ phiếu theo lựa chọn cho người lao động (ESOP) năm 2026.
📌 Theo kế hoạch được thông qua, Hải An dự kiến phát hành 3,5 triệu cổ phiếu ESOP, tương đương khoảng 1,858% tổng số cổ phiếu đang lưu hành. Toàn bộ số cổ phiếu này sẽ được chào bán cho người lao động thuộc công ty và các đơn vị thành viên với mức giá ưu đãi 10.000 đồng/cổ phiếu, thấp hơn đáng kể so với thị giá hiện hành trên thị trường.
Ban lãnh đạo Hải An cho biết chương trình ESOP được triển khai nhằm ghi nhận những đóng góp của cán bộ nhân viên trong quá trình phát triển của doanh nghiệp, đồng thời tạo động lực để đội ngũ nhân sự tiếp tục đồng hành, nâng cao hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh trong giai đoạn tới.
🔒 Đáng chú ý, toàn bộ lượng cổ phiếu ESOP phát hành lần này sẽ bị hạn chế chuyển nhượng trong vòng 2 năm kể từ ngày kết thúc đợt phát hành. Quy định này không áp dụng đối với trường hợp công ty mua lại cổ phiếu theo quy chế ESOP hoặc các trường hợp cho tặng, thừa kế theo quy định pháp luật hiện hành.
Với mức giá phát hành 10.000 đồng/cổ phiếu, Hải An dự kiến thu về khoảng 35 tỷ đồng. Số tiền này sẽ được sử dụng để bổ sung vốn lưu động phục vụ hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp.
🏦 Cụ thể, nguồn vốn huy động sẽ được ưu tiên cho các nhu cầu tài chính ngắn hạn như thanh toán gốc và lãi các khoản vay vốn lưu động tại các ngân hàng thương mại, thanh toán công nợ cho nhà cung cấp cũng như chi trả chi phí mua nguyên liệu, nhiên liệu phục vụ hoạt động sản xuất kinh doanh.
📅 Theo kế hoạch, đợt phát hành ESOP sẽ được thực hiện trong giai đoạn từ quý II đến quý IV/2026, sau khi Ủy ban Chứng khoán Nhà nước có văn bản xác nhận đã nhận đầy đủ hồ sơ báo cáo phát hành theo quy định.
Cùng với việc công bố phương án phát hành, Hải An cũng công bố danh sách 639 cán bộ, nhân viên dự kiến được quyền mua cổ phiếu ESOP trong đợt này. Đây là một trong những chương trình ESOP có số lượng người tham gia tương đối lớn của doanh nghiệp.
⭐ Trong danh sách được phân bổ cổ phiếu, ông Vũ Thanh Hải – Chủ tịch Hội đồng quản trị là người được mua nhiều nhất với 82.300 cổ phiếu. Xếp sau là ông Vũ Ngọc Sơn – Cố vấn cấp cao với 77.200 cổ phiếu và ông Nguyễn Ngọc Tuấn – Thành viên Hội đồng quản trị kiêm Tổng Giám đốc được mua 60.700 cổ phiếu.
✅ Trước đó, phương án phát hành ESOP năm 2026 đã được các cổ đông Hải An thông qua tại Đại hội đồng cổ đông thường niên tổ chức ngày 6/6/2026. Việc triển khai chương trình này được đánh giá là bước đi nhằm củng cố nguồn nhân lực chất lượng cao trong bối cảnh doanh nghiệp đang tiếp tục mở rộng quy mô hoạt động.
📊 Tại đại hội, cổ đông Hải An cũng thông qua kế hoạch kinh doanh năm 2026 với mục tiêu doanh thu hợp nhất đạt 5.140 tỷ đồng, giảm nhẹ khoảng 0,2% so với kết quả thực hiện năm trước. Trong khi đó, lợi nhuận sau thuế dự kiến đạt 1.250 tỷ đồng, thấp hơn khoảng 11% so với năm 2025.
Về chiến lược đầu tư đội tàu, Hải An cho biết sẽ tiếp tục tìm kiếm cơ hội mua thêm từ 1 đến 2 tàu container đã qua sử dụng có sức chở từ 2.500 đến 3.500 TEU nhằm đáp ứng nhu cầu khai thác ngày càng tăng. Đây được xem là giải pháp linh hoạt để mở rộng năng lực vận tải trong bối cảnh thị trường vận chuyển container vẫn duy trì tiềm năng tăng trưởng.
⚓ Song song với đó, doanh nghiệp sẽ tiếp tục theo dõi và triển khai các hợp đồng đóng mới tàu đã ký kết trước đây, bao gồm 4 tàu container sức chở 3.000 TEU được ký trong năm 2025 và 2 tàu container cỡ lớn 7.100 TEU ký trong năm 2026.
Ở lĩnh vực cảng biển và logistics, Hải An đặt mục tiêu mở rộng hợp tác với các cảng tại khu vực Hải Phòng nhằm nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu. Công ty cũng đang nghiên cứu các cơ hội đầu tư vào hạ tầng cảng biển tại địa phương này để gia tăng năng lực bốc xếp, giảm chi phí vận hành và tối ưu hóa chuỗi dịch vụ logistics.
🌏 Không chỉ tập trung tại miền Bắc, Hải An còn tiếp tục tìm kiếm cơ hội đầu tư cơ sở hạ tầng logistics tại khu vực miền Trung và Đồng bằng sông Cửu Long. Chiến lược này được kỳ vọng sẽ giúp doanh nghiệp mở rộng mạng lưới dịch vụ, tăng khả năng kết nối hàng hóa giữa các vùng kinh tế trọng điểm và củng cố vị thế trong ngành vận tải biển – logistics của Việt Nam.
